陈慧是第二天起航后才知道留宿在外的几个船员去干嘛了的。

    怪不得之前都神神秘秘的，原来那几个留宿的船员是去红灯区发泄精力了，陈慧是在给张奇送礼物表达搭便车谢意时不小心听到的。

    也不怪陈慧，谁他们讲得很大声呢。其后几天，一些因为排班而没机会下船的船员，纷纷围着本次下船的船员，三三两两的一起对特殊服务人员评头论足呢，他们虽然已经下意识的小声了，毕竟这种事情不好光明正大的谈论，可话到激动时，总是不免高声。

    常年练习锻炼功法的缘故，陈慧的听力非常好，只是在食堂吃个饭的功夫，就了解了个全，一直都耳闻远洋船员因为船上千篇一律的工作、极简的社交导致身体及心理健康都有一定影响。存在一些海员会通过极端的方式解放压力。

    船员中不乏有一些已经有家室的人，可参与此项放松活动的人中，这类人也不少，听他们说，到达目的港后，还会去消费一番。

    陈慧对他们放松身心的方式不予评价，在国外，这些产业是合法的，她也并非船员的家属，没有评论的资格，这些船员大部分都是她人生的过客，他们的品格、人品，不在她在意范围内。个别时候，船员间议论的内容太不堪入耳时，她只快速离开。

    好在这股风潮只持续了一段时间，在Z56号离开最后一个停泊港口，穿越海峡，正式进入太平洋后，船上的气氛又变得和最初的时候差不多。

    不对，还是有些差别的，陈慧觉得船员之间，话少了很多，在甲板上除锈的水手，总是闷头干活，也不怎么说笑了。

    “正常，只剩下最后一站了，但时间也是最久的，中间没有停靠的地方，遇到什么事情，也只能听天由命，还是太年轻了，多跑今年就不会这样了。”柯刚淡淡评价。

    陈慧没有说其他，就算是她这样习惯长时间埋头学习的人，有的时候也会觉得船上的生活有些烦闷，毕竟就算是在学校学习，在吃饭时，她也会去食堂放放风，或者去操场运动，虽然范围也不大，可感觉是完全不同的，一个是你知道自己可以去其他地方，只是自己懒得去罢了，而另外一个是，你只能在这些地方，其他地方你去不了，这其中的束缚感，才是让人最难受的地方。

    好在陈慧还有17177、还有无尽的知识能转移她的注意力，这年头的船舶也不像后世时那样，可以打电话、看电视，也不知道这些普通船员在非工作时间做什么。

    船上的日子，很容易让人迷失时间，张贴值班表的地方成了最受船员欢迎的位置，每天都会有不少船员在值班表前驻足，计算这到港的时间，过去的时间，都会被人划掉，只剩下还没开始的时间。

    船舶在太平洋上行驶，并非一帆风顺，中间z556号遇到过两次热带气旋，遭遇热带气旋后的Z56号摇摆的非常厉害，放在桌上的杯子当场就滚落在地方，陈慧终于感受到了晕船的滋味。

    整个人昏昏沉沉的，呕吐欲非常强烈，但船舶在不停剧烈摇晃，稳住身体不被甩走就已经花费了很多精力了。

    第一次遭遇的热带气旋，只是擦了个边，陈慧刚好在自己的房间里面，除了摇晃，其他感触不深。第二次碰到热带风暴的时候，陈慧在驾驶舱中观摩学习。

    前一天的时候其实已经有过预警，瞭望员已经从天气、能见度及海面的情况等判断前方应该有热带气旋，二副也根据这一信息临时对航线做了调整，尽可能的避免直面热带气旋，如果能避开那自然是最好的，可茫茫大海，仅靠人的肉眼以及经验，无法准确预估热带气旋的行进路线。

    海上热带气旋对船舶的影响是非常巨大的，它能够掀起巨浪，经验再丰富的船长，都不敢保证自己每次都能在热带气旋下全身而退。

    这次的热带气旋比上次要危险。Z56号附近风力在6-7级左右，气压逼近105Pa，已经是一个非常危险的位置了。

    这种情况下，最好的办法肯定是驶入避风锚地，可Z56号是在大洋上航行，附近根本没有避风港，能做的只有干煸航向及航速，尽可能的驶离热带气旋中心。

    不幸的是，因为热带气旋移动方向的变更，Z56号的位置进入了气旋的危险半圆，这是极其险峻的情况，在危险半圆内，风向和气旋的移动路径相同，风力还比可航半圆大，Z56号随时都有可能被卷入气旋中心的危险。

    此时船员已经全部回到船舱，甲板上的货物在前一天均已做了加固处理。

    陈慧在驾驶舱一瞬不瞬的盯着船长的操作。

    Z56号此时的位置不适合滞航以待气旋过境。

    “各位船员注意，各位船员注意，Z56号马上要进行全速行驶，Z56号马上要进行全速行驶，请做好安全措施，请做好安全措施。”

    同样的提示广播中英文交替，各循环了三遍。

    广播时，驾驶舱里的几人都没有闲着，观测环境的观测环境，计算路径的计算路径，船长则稳稳的把控的船舵，不让Z56号偏移方向。

    陈慧作为唯一的闲杂人员，在一边尽量缩小自己的存在感，不让自己影响到驾驶员们的操作。

    加速的同时，船长左继军一直在调整Z56号的方向，适中保持着与气旋路径垂直的方向全速前进，气旋一直在移动，风向也在不断转换，在船长的操作下，船首一直保持着15°-20°风舷角顶风行驶。

    风浪狠狠得拍在驾驶舱的窗玻璃上，给人一种马上就要被拍碎的错觉，更别说在这期间去辨别风的方向，同时控制船的方向，陈慧在一旁看得胆战心惊，又佩服不已。

    船长全程都没有出现过任何惊慌或者害怕的表情，虽然是面无表情，给人一种严肃威严的感觉，可也正是这与平常几乎无异的态度及游刃有余安排驾驶舱内各船员事务的气场，让陈慧倍感安心。

    大约一个小时左右，Z56号驶离了气旋，周边海浪虽也翻涌的比较剧烈，但和刚才气旋风力范围已完不是一个量级。

    “哈哈哈，开出来了！”

    “船长还是那么厉害！”

    “船长最牛！”

    “船长的操作绝了，看一次惊艳一次。”

    驾驶舱里几人见已脱离危险区，纷纷称赞左继军的驾驶技术。

    左继军转动了下酸痛的手腕：“行了，干净检查一下轮机的状态，这里大副先顶一下，其他人刚巡查的巡查，清点一下损失。”

    “明白！”

    几人也是合作多年的同伴，在海上遇到气旋的概率很多，处理经验均是非常丰富的。

    陈慧跟着二副柯刚离开了驾驶舱开始巡查工作。

    刚才左继军的那番驶离气旋的操作，可以说是教科书级别的了，陈慧在学校的时候也有学过，但终归只是浮于纸面，这次真正看到了，才知道书上那短短一段话，想要完全操作好是有多么不容易，这其中，不仅是操作技巧，还有要充足的经验、冷静的判断力和自持力，以及配合默契的副手，缺一不可。

    这次的观摩给了陈慧很大的冲击，也让陈慧对远洋驾驶更加喜爱，以前她只是想学会了驾驶后，会明珠县买艘渔船，然后做个船老大，更自由的进行海鱼捕捞。

    而现在，陈慧觉得，仅仅是海鱼捕捞已经满足不了她，她有了一种征服大海的欲望，虽然还不强烈，但想法已在心里发芽，总有一日会破土而出。

    ……

    Z56号在进入丑国海域前，船上全员开始了繁忙的准备工作，基于丑国海关的各项要求，以及这两年两国关系的起伏，充足的准备是必须的。

    陈慧也进入了实习开始后最忙碌的一段时间，虽然值班计划还是在那，可经常会超出值班计划，经过此前一个多月的观察，柯刚可能也发现陈慧还算不错？起码没有想另外一个实习生一样，因为忍受不了船上工作的枯燥，在夹板上鬼哭狼嚎。

    柯刚在征询了陈慧本人的意见后，最近做事全都带着陈慧一起，此外还会让陈慧接触其他部门的事务，陈慧目前做得最多的，就是跟着大轨检查主机转数、记录燃油、润滑油和炉水存量，并及时补充和更换。

    同时，因为丑国的一些环保要求，Z56号食堂最近的伙食也变得格外清汤寡水，陈慧严重怀疑这只是厨师偷懒的一个借款，她明明看到厨师自己在偷偷吃炸鸡腿儿。

    不过其他方面确实有很多影响，比如要减少洗澡、洗衣服的次数，因为进入规定海域后，污水将不能随意排放，必须存储起来。而船舶进港后，丑国海关会登船检查，这检查除了船舶的性能状态外，还有船舶其他设施设备的清洁程度。

    Z56号上的水手们，正在抓紧时间冲洗甲板、抽排积水，等距离LA港三海里时，Z56号已经恍然一新，和陈慧刚登船时查不了多少，虽然在水手们辛勤的工作下，平时的Z56号也非常干净，但集中精力大扫除后的Z56号给陈慧一种格外的清新港，那挥散不去的海水味儿似乎也淡了不少。

    “呜——”

    随着一声长长的鸣笛声，Z56号终于缓缓驶入了目的港——LA港，这个全球知名大港，也是丑国第一大集装箱港口。